Se puede leer en La Opinión de ayer las declaraciones de Pilar Parejo en Fitur sobre la creación de nuevos aeropuertos privados en las islas.

El titular, según la prensa, es: Pilar Parejo no cree “descabellada” la apertura en un futuro en Canarias de aeropuertos privados para ‘líneas de bajo coste’.

Ayer, cuando lo leímos estando en Tenerife Sur, no pudimos evitar la sonrisa y la pregunta obligada: ¿Por qué hablan los políticos con tanta alegría y desconocimiento?.

Primero se empeñaron en la segunda pista del Tenerife Sur. Era necesaria según los políticos de esta isla.

No. Era imprescindible.

Los que conocemos algo más del funcionamiento de ese aeropuerto, mirábamos con desconcierto hacia el cielo, con los datos de programación en la mano y preguntándonos ¿para que una segunda pista? ¿Han visto el aeropuerto de Gattwick, el segundo aeropuerto de Londres, la cantidad de operaciones que realiza con solo una pista?. En todo caso, la segunda pista que interesaba era una pista paralela a la actual, lo que la imposibilita para uso simultáneo, pero cuyo coste era infinitamente menor y tiene un uso real, como pista cuando por algún incidente no se puede utilizar la actual.

Pues como el perro del hortelano. Para hacer esa pista, mejor hacer la denominada pista norte, con desmontes faraónicos, contruccion de una segunda terminal, nuevas torres de control, duplicación de personal… A lo grande. Y es que en este pais de mirar lo que hace el vecino para intentar hacerlo mayor (léase auditorios, tranvías, puertos…), tanto oir hablar del Plan Barajas (la otra barrabasada), a nuestros políticos se les metió en la cabeza que algo similar podíamos hacer.

Y en esta tierra de envidia, rápidamente se empezó a pedir la tercera pista para Gando. Podíamos acabar en esta escalada viendo construir la segunda pista del aeropuerto de La Gomera. Una pista para cada uno de los dos vuelos diarios.

La bromita le costó a Aena millones de euros en indemnizaciones a las empresas finalistas del concurso para la construcción de esa segunda pista.

Pero volviendo a las declaraciones de la viceconsejera, yo le planteo una serie de cuestiones a la señora Parejo:

- ¿Recuerda usted que vivimos en islas, con territorio limitado?
- ¿Sabe usted cuanto terreno necesita un aeropuerto? ¿o es que piensa utilizar la tercera pista de la autopista del sur como aeropuerto?
- ¿Conoce usted los datos económicos de los aeropuertos para saber si son negocios rentables o no?
- ¿Sabe usted cuanto tiempo es necesario para amortizar la inversión necesaria en la construcción de un aeropuerto?
- ¿Sabe usted que los aeropuertos privados no tienen vocación de servicio público y por tanto necesitan ser beneficiosos económicamente para subsistir?
- ¿Sabe usted que más del 50% de los aeropuertos canarios son deficitarios? ¿Acaso conoce usted muchas empresas dispuestas en gastarse un dineral en construir infraestructuras que de antemano saben que no van a generar beneficios? Ni siquiera para recuperar la inversión de la construcción.
- ¿Es usted consciente de que si construye más aeropuertos con el fin de que carguen tasas más baratas a los vuelos de bajo coste, los aeropuertos actuales no tienen más que ajustar sus tarifas, permitiéndose jugar con más margen y arruinando a esos nuevos aeropuertos antes incluso de que nazcan?
- ¿Por que tiene este Gobierno de Canarias tanto interés en promocionar las lineas de bajo coste? ¿Realmente es este el tipo de turismo que nos interesa? ¿Es el turismo del golf que tanto nos han vendido el que se caracteriza por volar en compañías de bajo coste? No lo creo. Al menos no lo parece.
- ¿Dispone usted de un estudio para saber de donde salen los ingresos necesarios de los aeropuertos, para defender esa tesis de construcción de nuevos aeropuertos abaratando precisamente sus únicas fuentes de ingresos?
- Si esos aeropuertos son más baratos, ¿va a prohibir a las compañías que no son LowCost que los utilicen? ¿O es que cree que existen compañías que gastan dinero por placer? (esto último si creo que lo crea, ya que es lo que practica nuestro gobierno)
- Cuando existan aeropuertos privados, ¿piensa obligar a Aena a mantener abiertos aeropuertos deficitarios? ¿Utilizando qué argumentos?

El Cabildo de Tenerife ya había salido antes con una idéa similar, defendiendo que había que dar una ayuda a las compañías de bajo coste para que viniesen a Canarias. Ojo, solo a las de bajo coste. A las demás, les cobramos lo mismo. Y esta ilegalidad de beneficiar a unas empresas a dedo, lo dicen los responsables de nuestro gobierno.

Pues parece que esa les parecía poco gorda. Puestos a decir tonterías, nuestros políticos siguen jugando a la mayor.

Señora Parejo, recuerde pintar en la pista de esos nuevos aeropuertos, en letras bien grandes, para que el turismo “de lujo” que piensa traer se entere, la siguiente frase:

Welcome to Cement Islands